폭스바겐 소개: 독일 볼프스부르크에 본사를 둔 독일 폭스바겐 그룹(독일어: Volkswagen)은 현재 세계 3대 자동차 제조업체 중 하나입니다. 독일어에서 "Volks"는 "국가", "Wagen"은 "자동차", "Volkswagen"은 "국민 자동차" 또는 줄여서 "VW"를 의미합니다.
폭스바겐 비틀(Volkswagen Beetle) 자동차 역사상 가장 유명한 모델 중 하나로 비틀 자동차는 80년 이상의 역사를 가지고 있으며 최소 2천만 대 이상 판매되었으며, 단일 모델 최다 판매 기록을 보유하고 있습니다.
"비틀"이라는 이름은 1938년 7월 3일 "뉴욕 타임스 매거진"에 처음 등장했습니다. 미국인들은 차가 "귀여운 작은 딱정벌레"처럼 보인다고 생각했습니다. 1967년부터 이 자동차는 독일에서 공식적으로 "비틀"로 알려졌지만 이전에는 "폭스바겐 타입 1"로 알려졌습니다. 그 후 자동차는 모든 언어로 "비틀"이라고 불 렸습니다.
비틀의 역사
딱정벌레의 탄생은 아돌프 히틀러(Adolf Hitler, 1889.4.20-1945.4.30)와 페르디난트 포르셰(Porsche, Ferdinand Porsche, 1875.9.3-1951.1.30)의 두 사람에 의해 탄생하였습니다.
1933년 히틀러가 독일 총리로 선출되면서 독일의 전반적인 경제 발전과 동시에 자동차에 대한 대중의 수요도 매우 높아졌다. 그래서 히틀러는 제안했습니다. 모든 독일 가족이 자동차를 갖도록 하자.
히틀러는 차량이 성인 2명과 어린이 3명을 태울 수 있고 공랭식 엔진을 사용하는 것이 가장 좋으며 최고 속도가 100km/h에 도달할 수 있는 등 "인민 차"에 대한 더 자세한 요구 사항을 제시했습니다. 가장 중요한 것은 이 차의 가격이 1,000마르크 이내로 통제돼야 대부분의 사람들이 당시에 살 수 있다는 점도 염두에 둡니다.
세계적인 디자이너 포르셰
포르셰에 대해 우리는 잘 알고 있습니다. 그는 자동차 산업 역사상 가장 위대한 디자이너 중 한 명이며 나중에 그의 이름을 딴 고급 스포츠카 회사인 포르셰를 설립했습니다.
31세(1906년)에 포르셰는 다임러(Daimler) 창고의 오스트리아 지사 기술 이사로 재직했으며 1923년 다임러 종합 공장의 수석 엔지니어로 승진했습니다. 1926년 Daimler와 Benz(Benz) 창고가 현재의 Mercedes-Benz 창고로 합병되었습니다. 1928년, Daimler의 기술 이사이자 이사였던 Ferdinand Porsche는 전설적인 Mercedes SS 및 SSK 슈퍼차저 스포츠카를 발명했습니다. 평생 스포츠카를 사랑해온 포르쉐는 국민차를 설계할 때도 오늘날 우리가 말하는 '드라이빙 쾌감'을 충분히 고려했습니다.
이 기간 동안 Ferdinand Porsche는 Mercedes-Benz에 "민간 차량 생산"을 제안했지만 당시 이사회에서 거부되었고 Ferdinand Porsche는 마침내 회사를 떠났습니다.
포르쉐는 당시 히틀러의 생각과 일치하는 '국민차'를 만드는 데 열성적이었고, 야심만만한 정치인과 위대한 디자이너의 조합이 비틀을 만들어 냅니다.
VW-1 프로토타입
1936년, 포르셰와 그의 디자인 팀은 3년 동안 3개의 VW-1 프로토타입을 인도했습니다. 이 프로토타입 차량은 리어 장착형 1.1L 공랭식 엔진을 사용하여 약 26마력의 마력을 발휘하며 4단 수동변속기와 짝을 이루어 시속 100km에 가까운 속도와 비교적 낮은 연료 소비량을 자랑합니다. 차량의 자중은 약 650kg이며 토션바 독립 현가장치를 채택하여 주행이 비교적 안정적이고 유지 보수가 용이합니다. 가장 흥미로운 점은 차체가 바람의 저항이 적은 유선형을 채택하고 딱정벌레처럼 보인다는 것입니다. 매우 가혹한 조건에서 프로토타입 자동차는 160,000km의 테스트를 성공적으로 통과했습니다. 결과적으로 이 세단은 훌륭한 예술 작품입니다.
오리지널 비틀 VW30
1937년 폭스바겐이 출시한 코드네임 VW30 모델의 전면은 이후 대량 생산된 비틀 과 매우 유사하다.
1939년 초, 케퍼(Käfer)라는 애칭으로 알려진 비틀의 생산 버전이 베를린 국제 모터쇼에서 데뷔했습니다. 생산 초기 단계에서 폭스바겐은 수출에 큰 비중을 두었고 비틀로 세계 최대 자동차 수출국이 된 적도 있다. 첫 수출은 1947년 네덜란드, 1950년 미국이었다. 수출 증가와 함께 폭스바겐의 제품은 전 세계 5개 대륙으로 퍼져나갔고, 1972년 비틀은 역사상 세계에서 가장 많이 팔린 자동차가 되었습니다.
허비
1950년대 비틀 이 미국 시장에 진출하면서 "비틀"과 "벌레"(비틀)라는 이름이 널리 알려지기 시작했습니다. 1938년 7월 3일, "뉴욕 타임스"의 기사는 다음과 같이 썼습니다. 수천 마리의 황금 딱정벌레가 독일 아우토반을 가득 메웠습니다. "딱정벌레"라는 이름은 더 많은 사람들에게 받아들여지고 알려지기 시작했으며, 캘리포니아에서 "벌레"(딱정벌레의 별명)는 젊은이들의 평온한 해변 생활을 위한 필수 도구가 되었습니다. 그러나 "딱정벌레"라는 이름이 독일에 돌아온 것은 1960년대가 되어서였습니다. 사실, 딱정벌레의 매우 특징적인 모양으로 인해 "딱정벌레"라는 이름은 전 세계 언어로 유사한 버전을 가지고 있습니다.
1969년 유명한 디즈니 영화 "Crazy Beetle"은 딱정벌레를 빛나게 했습니다. 이 영화에서 디즈니는 처음으로 독립적인 사고 능력을 갖춘 마법 같은 53번 흰 딱정벌레 자동차인 Herbie를 만들었고, 그 이후 이 감성적이고 생각하는 자동차는 영화와 TV에서 빛나는 별이 되어 오랫동안 지속된 Herbie 열풍을 일으켰습니다. 30년. 시리즈가 방영된 후 비틀스는 허비라는 새로운 별명을 얻었습니다. 또한 1973년 우디 앨런 주연의 영화 '슬리퍼', 1993년 '멍하고 혼란스러운', 1985년 '세서미 스트리트: 길을 이끄는 치킨'(세서미 스트리트 선물: 저 새를 따라가다), 1984년 '풋루스'( Footloose), 비틀스도 영화 '선풍기 키드'에서 작은 얼굴을 선보였다.
비틀 이 1500만7034대 생산을 달성한 1972년 2월 17일 대대적인 축하 행사가 열렸다. 이는 비틀이 포드 모델 T를 제치고 당시 누적 판매량이 가장 많은 모델이 되었음을 의미하기 때문이다.
1981년 5월 15일, 2000만 번째 비틀이 멕시코에 있는 폭스바겐의 Peubla 공장에서 조립 라인에서 출시되었습니다. 이는 자동차 산업 역사의 기적이자 새로운 세계 기록의 탄생을 의미하기도 합니다. 이 위대한 업적을 기념하기 위해 폭스바겐은 충실한 추종자들을 위한 비틀의 "SilverBug" 수집가 에디션을 출시했습니다.
뉴 비틀
우리에게 가장 친숙한 딱정벌레이며, 2세대 딱정벌레이기도 합니다. 두 번째 삶을 제공한다는 아이디어는 미국에서 나왔습니다. 1993년 미국 캘리포니아의 폭스바겐 디자인 센터는 "Concept 1"이라는 콘셉트카를 만들었습니다. 차체는 엄격한 기하학적 호를 따르고 표면은 매우 매끄 럽습니다.1994년 초에 열린 디트로이트 오토쇼와 제네바 모터쇼에서 이 쇼카는 대중들에게 큰 호응을 얻으며 많은 충성도 높은 팬들을 확보하고 탄탄한 대중적 기반을 마련했습니다.
우리가 맨 나중에 보게 되었던 딱정벌레는 바로 이 모델입니다. 한국의 경우 여성들의 전폭적인 사랑을 받으며 많은 적지 않은 판매량을 기록하였지만 역사 속으로 사라지는 모델이 되었습니다.
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